Saga > Þekking > Innihald
Flokkun akkeriskerfa
- Aug 28, 2018 -

Akkeri keðjunnar er keðju tengdur milli akkerisins og bolsins til að senda og hylja ytri afl skipsins. Auðkenndur keðjuankur er tengdur við tengibúnað með fjölsniði með tengibúnaði (nútíma skipið hefur í grundvallaratriðum ekki tengingu við búnaðinn til að tengja keðju tenglana) og hver keðja samanstendur af fjölda tengla.

Samkvæmt keðjuverkinu er keðjan skipt í tvo gerðir: keðju og keðju. Þegar stærð og efni eru þau sömu, er styrkur keðjunnar stærri en ókökuð keðjunnar, aflögunin er lítil og það er ekki auðvelt að snúa þegar staflað, svo það er mikið notað á sjóskipum. Gírlengja keðjan er venjulega aðeins notuð fyrir báta.

Samkvæmt framleiðsluaðferðinni er akkerisketjan skipt í kastaðan akkeriskerð, rafskautakerfi og sveigjanlegan akkeriskerð. Í nútíma skipasmíðastöð, mest notað er rafskautakerfi keðjunnar, steypuankarkeðjan hefur sjaldan verið notuð, og svikin akkeri keðja hefur næstum horfið. Stærð keðju stál notað til að framleiða keðjuankarinn er skipt í þrjá punkta: AM1, AM2 og AM3. AM1 akkeri keðju stál er drepinn stál, AM1 bekk akkeri keðja er ekki hægt að nota fyrir hár halda máttur akkeri og frábær stór halda máttur akkeri; AM2, AM3 bekk akkeri keðju stál er róandi fínn korn meðhöndlað stál, AM3 bekk akkeri keðja er aðeins hentugur fyrir keðju þvermál 20.5 Anchor keðja mm eða meira. Fyrir sama skipið, ef sterkt stál er notað, getur stærð tengilinn verið að minnka á viðeigandi hátt.

Samkvæmt aðgerðinni: venjulegur keðjuhringur, aukið keðjuhringur, snúningshringur, keðjuhjólahálsi, keðjuhyrningshringur, endahringurhringur og tengibúnaður hringur.

Related Products